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多種因素造成“原料荒”
2016年9月1日,國家《超限運輸車輛行駛道路管理規(guī)定》正式實施。部分行業(yè)“超載”降低成本的潛規(guī)則被打破,貨運單價上調(diào)約33.6%。增加
隨著森林資源的短缺,我國供需缺口逐年加大,對杉木樁的需求缺口越來越大。據(jù)專家預測,這一缺口正以每年6000萬立方米左右的速度遞增。杉木樁供應不足不僅影響杉木樁價格上漲,也促進了我國對進口杉木樁的迫切需求。種種因素直接導致了杉木樁的漲價風暴。
杉木樁漲價是一把“雙刃劍”
杉木樁資源的匱乏導致了全球范圍內(nèi)的“漲價風暴”,企業(yè)開始重新洗牌,調(diào)整結(jié)構(gòu)。然而,實木產(chǎn)品價格上漲已經(jīng)逐漸成為定局。這種趨勢就像一把雙刃劍。一方面,實木產(chǎn)品需求減少,企業(yè)不斷尋找新型杉木樁等替代品,導致銷售出現(xiàn)變化。另一方面,很多企業(yè)面臨困境,不斷創(chuàng)新調(diào)整結(jié)構(gòu),優(yōu)化供應和市場細分,通過原木替代提高資源利用率,迎接挑戰(zhàn)。
松木樁大體的施工流程都是:測量放線→挖、填工作面→樁位放樣→打松木樁→鋸平樁頭→毛石嵌樁及C10砼墊層施工→承臺施工,在打樁前一般要檢查樁頂要截鋸平整,其樁身需加以進行保護,不得有影響功能之碰撞的傷痕,樁頭部位一般都宜采用鐵絲扎緊。
當然松木樁的運輸儲存也很重要,松木樁于使用時,應按運抵工地之先后次序使用,同時應檢查木樁是否完整。木樁儲存地基須堅實而平坦,不得有沉陷之現(xiàn)象,避免木樁變形。
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